Sportingbub

Nick Heidfeld vstoupil do F1 s pověstí jezdce úrovně Michaela Schumachera. Svoji kariéru začal na motokárách, pokračoval přes Formuli Ford, F3 a F3000 až k vysněné F1 v roce 2000. Během této své kariéry často exceloval, získal si přízeň a podporu týmu McLaren-Mercedes a dostal přezdívku "Quick Nick". Svůj debut v F1 si odbyl v týmu Prost, ale sezona byla neuvěřitelně obtížná. Vůz AP03 byl pekelně nespolehlivý a navíc se Heidfeld trápil neshodami s týmovým kolegou Alesim. V další sezóně tedy zakotvil v Sauberu. V malém soukromém týmu poznal, co znamená přísloví "fungovat jako švýcarské hodinky", vůz byl velmi spolehlivý. Nick získal své první pódium a mezi jezdci konečné sedmé místo. Dokázal získat více bodů než týmový kolega Kimi Räikkönen ve své první sezoně v F1. Sauber poháněný motory Ferrari byl rychlý i na začátku roku 2002, ale nedostatek testování znamenal, že tým nestačil svým soupeřům ve vývoji v průběhu sezony. A navíc Heidfelda často porážel v kvalifikacích nováček Massa. Německý jezdec se nejlépe umístil čvrtý ve Španělsku, celkově pak na desátém místě v poháru jezdců. V sezóně 2003 byl týmovým kolegou Heinz-Harald Frentzen. Sezona však byla noční můrou a Heidfeld skončil až čtrnáctý s pohými šesti body. Ročník 2004 byl ještě horší, Heidfeld z nouze podepsal u Jordanu, který se trápil nedostatkem financí a sezóna pro Heidfelda znamenala další špatný sen. Nejlepším výsledkem sezony bylo sedmé místo v Monaku, které alespoň dokázala, že za výsledky je zodpovědný vůz, nikoli jezdec. Sezona 2004 nicméně takřka znamela konec Heidfeldovy kariéry v F1. Nakonec však zahrála osudu náhoda, resp. Rozhodnutí CRB, že Button musí zůstat u BAR a náhle se uvolnilo místo ve Williamsu. Heidfeldovo angažmá, o které spolu s ním usiloval testovací jezdec Williamsu Antonio Pizzonia, bylo oznámeno až 20 minut před slavnostním představením vozu. Ačkoli byl Williams v roce 2005 proti Jordanu pokrok, Heidfeld nemohl dosáhnout na výsledky, které by si předstoval. Na druhou stranu dokázal dosáhnout lepších výsledků než Mark Webber. V prvních sedmi závodech si dojel pro tři pódia. Během testování před Velkou cenou Itálie se však Heidfeld zranil a zbytek sezóny se už v kokpitu neukázal. Jeho výkonost, kterou s Williamsem prokázal mu umožnila přejít do nově zrozeného týmu BMW. Tým BMW rozhodně překonal očekávaní a Heidfeld se dokonce mohl objevit v Maďarsku na pódiu. Potenciál BMW je zdá se vysoký, a sezóna 2007 před námi. Národnost: německá Datum narození: 10.1.1977 Rodiště: Mönchengladbach, Německo Bydliště: Monte Carlo, Monako Výška: 164 cm Váha: 60 kg Starty: 116 Body: 83 Vítězství: 0 Pole positions: 1 Nejrychlejší kola: 0 Stupně vítězů: 5 První GP: GP Austrálie 2000 První vítězství: - Titul šampiona: - Historie od 9 let motokáry 1994 šampion německé Formule Ford 1600 1995 šampion německé Formule Ford 1800 1996 německé F3, 3. místo 1997 šampion německé F3 1998 F3000, 2. místo 1999 šampion F3000 1998 McLaren: testman 1999 McLaren: testman 2000 Prost: 0 bodů 2001 Sauber: 12 bodů, 8. místo 2002 Sauber: 7 bodů, 10. místo 2003Sauber:6bodů,14.místo 2004 Jordan: 3 body, 18. místo 2005 Williams: 28 bodů, 11. místo 2006 BMW: 23 body, 9. místo 2007 BMW